PNEUS 315 70 R17 WRANGLER JL RUBICON entretoise ou pas ??

[boboche604]

J'aimerais savoir si il faut rajouter de la hauteur sur le rubicon avec pneus 315 70 r17??

[corand]

Passer de pneus 31.5" (diamètre 800mm) à des 34.4" (diamètre 874 mm) ... c'est des sacrées entretoises qui va falloir

Attention !!!
Primo l'augmentation des masses en mouvement serait énorme. Dégâts à craindre si tu gardais le reste de stock.
Deuxio ce n'est pas recommandé sans une sérieuse rehausse / préparation ... et pas légal sur route.
Tercio ... euh, pourquoi faire ?
Il ressemble à quoi ton rubi ?

[boboche604]

J'ai demander a INDIAN CARS leur reponse il faut juste rehausse un peu avec une entretoise sur au dessus de l amortisseur...
C est un Rubicon...

[fmallet]

Perso je suis en 305/70 R 18 et j'ai une rehausse de 4" !! et sur des gros croisements, ça fini par frotter un peu dans les ailes.....

[steph85]

Il me semble que j ' ai deja vu des post passer certain sont monté ainsi en stock

[steph85]

Il me semble que j ' ai deja vu des post passer certain sont monté ainsi en stock

[corand]

Ah oui bien entendu il peut les monter mais il faudra rester gentiment sur route et sans braquer à fond sinon ça va vite frotter

[steph85]

Ah oui bien entendu il peut les monter mais il faudra rester gentiment sur route et sans braquer à fond sinon ça va vite frotter

Et en rajoutant des elagisseurs cela ne devrait plus toucher ?

[corand]

Et de balaises élargisseurs d'ailes ...
Ou sinon en variante ready-to-go je recommande un bon tracteur agricole

[boboche604]

Perso je suis en 305/70 R 18 et j'ai une rehausse de 4" !! et sur des gros croisements, ça fini par frotter un peu dans les ailes.....

C'est un Rubicon ou pas? J ai demander a Teraflex reponse 1.5" suffit sur le rubicon....

[Fred_4WD]

A priori le problème est pire sur le Rubicon que sur les autres à cause de la barre stabilisatrice déconnecttable.

[boboche604]

Pourtant quand tu pose la question a teraflex et indian cars... reponse une cale de 1.5" de rehausse suffit... sur youtube j'ai vu une video ou le gars changeai ces pneus sur wrangler rubicon en 315 70 r17 le gars n'as pas rehausse...

[Fred_4WD]

Bien sûr, comme te l’a dit Corand il n’y a de problème qu’en croisement de pont extrême et éventuellement roues complètement braquées donc dans des situations assez peu courantes en définitive.
De plus ce n’est pas une petite touchette qui va forcément tout casser du premier coup.

Si le 315/70R17 te tente vraiment vas y et tu modifieras éventuellement les voies ou ta rehausse si tu rencontres des problèmes.

Personnellement je ne suis pas fana des pneus très larges car, à l’usage, ils grèvent trop le comportement et les performances, mais esthétiquement ça donne un super look de jouet, c’est certain.

[corand]

Bien sûr, comme te l’a dit Corand il n’y a de problème qu’en croisement de pont extrême et éventuellement roues complètement braquées donc dans des situations assez peu courantes en définitive.
De plus ce n’est pas une petite touchette qui va forcément tout casser du premier coup.

Si le 315/70R17 te tente vraiment va y et tu modifieras éventuellement les voies ou ta rehausse si tu rencontres des problèmes.

Personnellement je ne suis pas fana des pneus très larges car, à l’usage, ils grèvent trop le comportement et les performances, mais esthétiquement ça donne un super look de jouet, c’est certain.

Comme te le dit aimablement Fred_4WD tu fais comme tu veux et tu pourras corriger le tir par après.
Ce que tu dois comprendre c’est que la Jeep ‘sortie d’usine’ est prévue pour certains pneus (souvent 245 75 R17 ou 255 70 R18).
Les effets d’une monte pneumatique de gros calibre ne sont pas seulement esthétiques. Les axes, suspensions, etc. souffrent. Il ne suffit pas de réhausser avec de simples cales : c’est plus complexe.
En gros, quand tu réhausses, les essieux se rapprochent et le système de train roulant est affecté (entre autres). La géométrie doit être correctement adaptée par la même occasion.

Regarde par curiosité les kits de réhausses qui sont proposés. Il y en a qui ont peu de pièces et d’autres beaucoup plus. Ce n’est pas par hasard.
Tant que ça ne dépasse pas 2 pouces (5cm) c’est assez simple. Après c’est une autre histoire et surtout un autre budget.

Et par expérience : 2cm de largeur de pneus en plus = 1 l de conso. en plus.
Si tu réhausses, c’est plus encore.

[steph85]

Passage du 255 au 285 + elargisseur en 3 , aucune différence au niveau conso , 8.5l ville et route e 11.5 sur autoroute.