Boite auto HS, que faire ?

[martini]

Ouais.....il y a de quoi se gratter le crâne

[bernicotti]

Pour rappel, j’ai perdu mon catalyseur (soudure qui a lâchée). J’ai payé 11€ a Almaty pour 3h d’interventions (démontage + soudure + remontage)

[teknis]

Pour rappel, j’ai perdu mon catalyseur (soudure qui a lâchée). J’ai payé 11€ a Almaty pour 3h d’interventions (démontage + soudure + remontage)

Mets la Jeep sur un plateau et va la faire réparer là-bas !!!

[bernicotti]

[teknis]

Quoi, elle est pas bonne mon idée ?

Et pour la réparation tu as des nouvelles ?

[LetV]

Pour rappel, j’ai perdu mon catalyseur (soudure qui a lâchée). J’ai payé 11€ a Almaty pour 3h d’interventions (démontage + soudure + remontage)

Mets la Jeep sur un plateau et va la faire réparer là-bas !!!

[GROSS]

Pour les Wrangler phase 2 depuis 2011 la boite est une Mercedes W5A580 qui est normalement super fiable sauf si vidange mal faite et/ou impureté/humidité lors de la vidange.

Je serais curieux de voir quelle HUILE a mis ton mécano lors de la précédente vidange : Je suis pratiquement sûr quelle n'était pas adaptée !

Le code 0741 se réfère à

- Low transmission fluid level
- Dirty transmission fluid
- Faulty torque converter clutch solenoid valve
- Torque converter clutch solenoid valve harness or connectors
- Torque converter clutch solenoid valve circuit is open or shorted
- Transmission internal mechanical problem

Bref beaucoup de souci suite à une vidange mal faite

1 er question à ton mécano : avait t'il la valise Mercedes pour la vidange (si réponse négative cherche pas plus loin tes ennuis....

TU NE PEUX PAS FAIRE LA VIDANGE DE LA 580 SANS LA VALISE MERCEDES....ET REMPLIR AU PIF LA BOITE C'EST LA MORT A PLUS OU MOINS BREVE ECHEANCE DE LA BOITE

TON MECANO AVAIT T-IL LE DIAGRAMME DE REMPLISSAGE :

A 70° F le remplissage doit être à 15 mm
A 200° F le remplissage doit être à 65 mm

La seule jauge pour mesurer le niveau est la MILLER 8863B.....
La 580 est super sensible à la qualité du fluide (as t'il mis le bon ????) et 0.1 % d'humidité entraîne des dysfonctionnements !

Le manuel constructeur de la boite

https://techauthorityonlinedemo.extra.c ... 908011.pdf

[bill]

D'ou l'hesitation de faire la vidange, peu de professionnel (et des vrais) ont le matériel adéquat, oublions les sois disant préparateur

[bernicotti]

Salut,

@GROSS : Merci pour ces infos. Demander le type d'huile utilisée il y a 2 ans ne fera pas avancer le chmilblic, et pas certain d'obtenir la bonne info et même si je l'obtenais, que pourrais je faire 2 ans plus tard. Avec la discussion que j'ai eu cet après midi avec le spécialiste ci-dessous, j'ai bien compris qu'il fallait éviter de faire faire sa vidange au premier venu.

J'ai donc trouvé (plutôt martini) un spécialiste des BA qui ne fait que ça. Entreprise familiale avec de belles américaines mais pas que en attente de réparation. Il y avait d'ailleurs 1 Corvette et 1 Mustang sur les ponts. Le père s'occupe des anciennes boites et le fils des plus récentes. Le garage n'est pas grand mais propre car récent. Seul l'endroit n'inspire pas vraiment.
Le fils m'a expliqué pendant 1h ce qu'il allait faire dans ma BA, les problèmes connus sur ce modèle, les pièces à changer ... j'ai pas tout compris car trop technique mais ça m'a mis en confiance.

Pour eux, père et fils, on ne fait pas suffisamment de vidange de nos boites surtout lorsque l'on utilise nos véhicules comme on le fait (TT, Raids ...). De plus nos boites chauffent et ce n'est pas bon.

J'attends le devis (papier) mais j'ai globalement le budget qui sera autour de 2500€ tout compris, remise en état de la BA, ajout d'un radiateur alu dédié pour la boite. La remise en état me sera garantie 1 an P/MO

voilà ou j'en suis.

[NewJeeper]

J’aurais pensé à un tarif plus élevé...
Ça sent plutôt bon la compétence et le bon rapport qualité prix, non?

[bernicotti]

J’aurais pensé à un tarif plus élevé...
Ça sent plutôt bon la compétence et le bon rapport qualité prix, non?

J'ai senti des gens passionnés, compétant. Ils n'ont pas hésité à prendre le temps de m'expliquer tout un tas de choses sur les BA pendant presque 1h alors oui, ça sent bon.

Le transporteur qui travaille régulièrement pour eux m'a expliqué le jour ou il est venu récupérer le 4x4 qu'il avait parcouru toute la France et même les pays limitrophes pour leur ramener des véhicules de toutes marques, des voitures de collection, des voitures récentes pour la réparation / réfection de leurs boites autos.

[NewJeeper]

On croise les doigts!

[teknis]

Je la sent bien partie cette réparation !

[GROSS]

D'ou l'hesitation de faire la vidange, peu de professionnel (et des vrais) ont le matériel adéquat, oublions les sois disant préparateur

+ 1
Une bonne vidange n'est jamais néfaste mais comme tu le dis très peu de spécialistes savent la faire en France et là c'est la catastrophe

La boite montée sur les JK phase 1 (RFE 545) est indestructible et peut faire 300000 à 400000 km sans vidange. J'en ai même vu à NY dans un taxi avec 800000 km huile d'origine. Et plus prêt de nous va voir un taxi Londonien (Black cab) c'est la même boite et certain on des centaines de milliers de km dans les emboutaillages huile d'origine...

Bref au moindre doute ne jamais vidanger !

Je précise que mes propos sont pour la boite préhistorique du JK Phase 1 mais pour les autres (DSG/DKG) celà n'est pas du tout le cas et la vidange rapprochée est plus ou moins impérative.

BREF NE JAMAIS FAIRE LA VIDANGE D'UNE BOITE AU PREMIER VENU !! JAMAIS

Si jamais tu es content de ton professionnel pourras tu mettre l'adresse ? Merci

[bernicotti]

Je peux déjà donner les infos.

ATGF
ZA RN 13, Le Devois,
30600 Vestric-et-Candiac

https://www.boites-automatiques.fr