TJ en 31/10,5/15 => passage en 33 avec jantes plus grandes

Message par **Antho** » 13 juin 2020 11:50

Bonjour messieurs,

Je viens d’acheter mon petit TJ de 1998, 2,5l monté en 31/10,5/15 et non rehaussé ( ni body, ni suspension)

Je souhaite le passer en 33 d’emblée, un bodylift de 5cm fait il l’affaire ou il faut le 7,5cm

J’aimerais bien avoir de belle jantes 17, 18’´, est ce possible ? Si oui quelle taille de pneu ( toujours en 33 bien entendu)
Je me suis commandé ce matin des extensions d’ailes en 7´´, déjà anticipé le 12,5

Dernière question, dois-je prévoir des cales de déport ?

Pour info, mon utilisation sera dirons-nous 90% de route, balade et 10% TT

Merci par avance

Message par **Antho** » 13 juin 2020 11:52

Photo de l’état actuel

Message par **Bertom** » 13 juin 2020 12:14

Le rouge lui va très bien

Si tu les changes. ..dommage que tes jantes ne soient pas en 16"...j'aime bien ce modèle. ..

Message par **Antho** » 13 juin 2020 12:24

jeeper85 a écrit : ↑13 juin 2020 12:14 Le rouge lui va très bien
Si tu les changes. ..dommage que tes jantes ne soient pas en 16"...j'aime bien ce modèle. ..

Oui très joli en rouge mais nous souhaitons le passer en orange

Message par **Disco** » 13 juin 2020 12:30

Bonjour, si tu souhaites te séparer des jantes fais moi signe.

Message par **pascounet71** » 13 juin 2020 13:05

Un body lift en 1 pouce , et des cales de ressorts en 2 pouces ..;ainsi que des amortisseurs plus grands de 2 pouces ..; ça peut le faire ...
et passé les couples coniques de 4.10 a 4.56 ..... sinon la conduite devient "molle" sur route ... je dis ça , je dis rien ....

Message par **LetV** » 13 juin 2020 13:24

pascounet71 a écrit : ↑13 juin 2020 13:05 Un body lift en 1 pouce , et des cales de ressorts en 2 pouces ..;ainsi que des amortisseurs plus grands de 2 pouces ..; ça peut le faire ...
et passé les couples coniques de 4.10 a 4.56 ..... sinon la conduite devient "molle" sur route ... je dis ça , je dis rien ....

Je confirme étant possesseur d’un TJ 2,5 qu’avec du 33 pouces tu vas tirer long, très très long (oublie la 5 ème) ou passe par le changement de couples coniques

Message par **teknis** » 13 juin 2020 13:27

Disco a écrit : ↑13 juin 2020 12:30 Bonjour, si tu souhaites te séparer des jantes fais moi signe.

C'est des Mickey Thomson alu.

Message par **Domiwan** » 13 juin 2020 13:43

teknis a écrit : ↑13 juin 2020 13:27 C'est des Mickey Thomson alu.

Oui elles sont jolies

Message par **Antho** » 13 juin 2020 14:14

Merci pour vos retours, je ne souhaite pas faire autant de modifications, je pense que je vais mettre un body lift de 5cm, des cales de déport et ça ira bien

J’avoue que les jantes sont en alu et très belle.
Il s’agit d’un modèle particulier ?

Message par **Domiwan** » 13 juin 2020 14:19

Elles ressemblent au model classic III

C'est des jolies jantes, à 330 € pièce en moyenne en neuf....

Message par **teknis** » 13 juin 2020 14:33

Elle sont là en neuves :
https://www.summitracing.com/search/pro ... =part-type

Message par **Ro_Omain** » 13 juin 2020 14:43

Des 33 sans toucher au rapport de pont... J’espère que tu vis dans un coin plat!! Sinon tu vas vite déchanter!

Message par **Antho** » 13 juin 2020 14:50

https://www.jegs.com/i/American-Racing/ ... N/10002/-1

Pensez-vous qu’il est possible de mettre de telles jantes ? En 17 ou 18 ?

Message par **Antho** » 13 juin 2020 14:51

Ro_Omain a écrit : ↑13 juin 2020 14:43 Des 33 sans toucher au rapport de pont... J’espère que tu vis dans un coin plat!! Sinon tu vas vite déchanter!

En effet j’ai bien saisi

En quoi consiste exactement la modification du coup’e conique ? C’est compliqué à faire ?

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