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J'en ai profité pour réparer la porte d'entrée d'air. (extérieur ou recyclage)

WJ V8 4,7 H.O
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Apres:
Ça m'a évité de dépenser 70 euros...
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C'est un "shamex" la mousse bleues ?
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La mousse provient d'un tapis de gym de madame...

Je l'ai collée à la neoprene liquide.
Pour la charnière, j'ai collé le petit bout cassé, le morceau manquant je l'ai créé avec de la colle à pistolet, que 'ai déposée sur le manque avec le pivot ( blanc) installé . Une fois sèche, j' ai retiré le pivot et l'empreinte était donc réalisée. J'ai consolidé le tout en entourant la charnière de scoth tressé.
J'ai pris la photo de cette manière pour montrer que c'est solide.
On verra bien à l'utilisation.

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elle va être contante

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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.

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Elle ne s'en servait plus depuis longtemps....

Il se rapprochait lentement de la decheterie.
J'y ai pensé au dernier moment, après avoir vu les prix exorbitants de morceaux de mousse sur la toile.


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Merci pour ces précisions 

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Avec plaisir, ce n'est pas grand chose avec toutes les infos que j'ai pu récupérer ici. Si ça peut aider certains.

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Je mets une petite info importante ici pour éviter des soucis électriques dans l'avenir. Pour les maniaques ils doivent le savoir déjà... 
Le faisceau côté droit de la voiture dans le compartiment moteur baignait dans le la mélasse sur mon WJ..., donc si à l'occasion vous pouvez y jeter un œil et nettoyer ça vous évitera sûrement des soucis.
J'ai pas pris la photo avant, tous le joint de carrosserie au fond était plein de boue...
Je vais graisser et je protégerai plus tard..
Il y a un trou dans l'angle sous le faisceau pour évacuer l'eau sûrement, peut être qu'il se bouche dans le temps...
Et donc je vous dis pas l'état des fils, d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ils ne sont pas protégés....

Le faisceau côté droit de la voiture dans le compartiment moteur baignait dans le la mélasse sur mon WJ..., donc si à l'occasion vous pouvez y jeter un œil et nettoyer ça vous évitera sûrement des soucis.
J'ai pas pris la photo avant, tous le joint de carrosserie au fond était plein de boue...
Je vais graisser et je protégerai plus tard..
Il y a un trou dans l'angle sous le faisceau pour évacuer l'eau sûrement, peut être qu'il se bouche dans le temps...
Et donc je vous dis pas l'état des fils, d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ils ne sont pas protégés....

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Une petite idée de la dite "melasse". Pour ma part, un mélange d'huile de DA suite aux multiples fuites/ruptures de durite, et de terre.

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Et bein.... Effectivement, y a de la mélasse...
Pour bien degraisser j'ai utilisé du pétrole désaromatisé, par contre ça décape un peu la peinture qui était soumise à la mélasse, mais pas celle qui était sèche.(je sais pas pourquoi mais c'est le constat que j'ai pu faire .)

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Essaye l' essence FRo.jeep a écrit : ↑30 nov. 2022 19:04Et bein.... Effectivement, y a de la mélasse...
Pour bien degraisser j'ai utilisé du pétrole désaromatisé, par contre ça décape un peu la peinture qui était soumise à la mélasse, mais pas celle qui était sèche.(je sais pas pourquoi mais c'est le constat que j'ai pu faire .)
Bonne soirée à tous
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C’est mieux, j’ai du chauffage, mais surtout côté conducteur, côté passager c’est bof. Ça voudrait dire que mes volets fonctionnent mal. Étant donné que mon volet de recirculation est lui aussi cassé, que j’ai un radiateur de chauffage neuf dans un carton, faut que je tombe le tdb pour émettre tout ça à neuf… Seul problème, me manque juste un peu de courage
- Ro.jeep
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