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Salut les Jeepers , je suis à la recherche d une BV AX10/5 même en pièces pour réparation car j'ai des dents sur les 2 arbres cassées.
Sinon une petite question pour les Pros, j'ai la possibilité d'avoir une BV auto de Cherokee MWM diesel en état neuf Est-ce que je peux l adaptée sur mon YJ ?
la peugeot , tu la fous a la benne ..... et tu montes une ax15 ou nv 3550 , pour avoir vu galéré des potes sur une peugeot avec des piéces fabriquées en argentine qui n'allaient pas dessus ..... pour finir il a du reusiner des pièces .....
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
Avec une AX15 tu dors tranquille, on la monte sur des v8 au US
Les AX 15 sa se trouve assez facilement en Hollande y compris les pièces, tu as une chance de trouver un levier, attention quand tu le remets, qu'il soit pas trop user et qu'il accroche bien le baladeur de sélection
IL y a aussi des nouveaux chez Novak je crois, mais cher
Sur Ebay en tapant AX 15 shifter et aussi sur google
Bonne M
Jeep wrangler 4p JK 75ème anniverssaire
Mercedes G 260
Mercedes G 4l AMC HO en swap
maclauriver a écrit : ↑16 sept. 2020 08:20
Avec une AX15 tu dors tranquille, on la monte sur des v8 au US
Les AX 15 sa se trouve assez facilement en Hollande y compris les pièces, tu as une chance de trouver un levier, attention quand tu le remets, qu'il soit pas trop user et qu'il accroche bien le baladeur de sélection
IL y a aussi des nouveaux chez Novak je crois, mais cher
Sur Ebay en tapant AX 15 shifter et aussi sur google
defaut de l'ax 15 , fragilite des synchros de 2/3 et 3/4 .... maintenant dans mon ax 15 , huile 80w90 .. avec mecacyl HY , la boite a retrouver une souplesse ....
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
Oui je sais on le dit souvent, mais bon les quelques jeeper autour de moi avec des 4l et AX 15 n'ont pas eu ce soucis à ma connaissance.
Je pense que c'est quand on la "torture"un peu
Mais sinon c'est une boite qui a une super bonne réputation y compris pour les gros blocs; maintenant, sa doit bien lâcher quelque part et je préfère des synchros à des axes ou de la pignognerie.
Et 80/90 c'est une excellente huile pour les boites et boitiers reducteurs, c'est l'huile qu'on retrouve partout dans les boitiers et boite en agricole qui sont pas hydrauliques; perso c'est ce que je mets dans ma boite, transfert ( mercedes G) et ponts, de la blue star industrielle Heavy Duty Gold ( par fut de 200l uniquement) et jamais eu le moindre soucis; même que quand on vidange c'est relativement propre et encore bien "gras"
Jeep wrangler 4p JK 75ème anniverssaire
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Passer les vitesses a la volée , pour faire le Kéké, ça tué les synchros, maintenant je décompose bien le mouvement ....et la du velours
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
pascounet71 a écrit : ↑16 sept. 2020 12:44
Passer les vitesses a la volée , pour faire le Kéké, ça tué les synchros, maintenant je décompose bien le mouvement ....et la du velours
Ce sont pas des boites rapides c'est un fait, et comme dit plus haut, certaines boites comme la nv 3550 et la nsg370 ont un lubrifiant différent : de la synchromesh....c'est pas tout le monde qui le sait, je connais quelqu'un qui vient de flinguer sa nv3550 à moins de 100.000km
, je suis à la recherche d une BV AX10/5 même en pièces pour réparation car j'ai des dents sur les 2 arbres cassées.
/ TJ 4,0 SAHRA 2004 
