Ce sont les risques du métier... Quand on a peur de l'accident on ne se balade pas sur une piste dans une vieille caisse.
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- Ghjallone
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- vince41
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Personne n'a parlé de peur ... et si tu fais un stage de 4x4 la première chose que l'on te dit c'est de toujours avoir ta ceinture ....
Sur la route tu ne la mets pas non plus ....
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Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Cv 4x4 BVM 1998
OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
Collecteur et Ligne Inox sur mesure / BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 en 33x10.5R15
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 2017
Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Park Assist.

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- Ghjallone
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Je n'ai jamais fait de stage de 4x4, j'ai appris avec les copains. Il y eut moult sorties de pistes et force capotages, j'ai une bonne idée des risques.
La différence entre la piste et la route, c'est que sur la piste je ne roule pas à 90, et qu'il n'y a personne qui arrive en face à 90.
Si je me fais une spéciale sur une portion dégagée, je remet la ceinture. Comme quand je suis à flanc de colline ou bien dans la boue avec un bas côté suffisamment profond pour que je m'y couche.
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Ceci ne conerne pas une voiture mais un systeme de transmission sans engrenage ni courroie ni chaine...
C'est assez étonnant!
https://youtu.be/d0RcAH6BZL0
Vincent
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Super !
Comme quoi on peut encore inventer des trucs !
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CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Ingénieux, mais ça prend plus de place qu'un pignon de renvoi d'angle.dudu.orp a écrit : ↑25 févr. 2021 14:33 Ceci ne conerne pas une voiture mais un systeme de transmission sans engrenage ni courroie ni chaine...
C'est assez étonnant!
https://youtu.be/d0RcAH6BZL0
Vincent
Et je me demande ce que ça donne à vitesse de rotation élevée.
Ceci dit, fallait y penser.
WJ Overland V8 4.7 HO + 4"
Quand je ne sais pas, j'apprends. Quand je sais, je vérifie.
Ça évite de dire des conneries.
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- Ghjallone
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Rien de bon... C'est un système ancien, on trouve même des renvois d'angles de visseuse qui utilisent ce système.Mau a écrit : ↑25 févr. 2021 20:37Ingénieux, mais ça prend plus de place qu'un pignon de renvoi d'angle.dudu.orp a écrit : ↑25 févr. 2021 14:33 Ceci ne conerne pas une voiture mais un systeme de transmission sans engrenage ni courroie ni chaine...
C'est assez étonnant!
https://youtu.be/d0RcAH6BZL0
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Et je me demande ce que ça donne à vitesse de rotation élevée.
Ceci dit, fallait y penser.
https://www.researchgate.net/publicatio ... ELBOW_PINS
Une efficacité de 85% à faible vitesse, la ou un pignon de renvoi d'angle dépasse les 95%...
Cela dit permet de faire des systèmes plus compacts que les pignons.
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Zut faut un compte face book
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Il s'est fait piquer son pont !? 

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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.

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Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.

- bernicotti
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a ben elle va marcher beaucoup moins bien maintenant

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JK Sahara CRD 2.8l Noir (2012) AEV 2.5, AEV Pintler avec Cooper ST Maxx en 285/70x17, AEV Bumper
Quelques balades et photos
Maroc 2013, Alpes Italienne, Boucle catalane, DEFI GPS, Maroc 2017
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ah "le corniaud" , vu et revu mais toujours trop TOp !!!






- Timmy_33
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Oh la loose !


