Retour d'expérience Wrangler Sport TJ 2004

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pjeantaud
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TJ Retour d'expérience Wrangler Sport TJ 2004

Message par pjeantaud »

Salut,

Il y a quelques temps, je vous avait fait part de mon retour d'expérience sur la monte de mon boitier BioMotors :
viewtopic.php?p=1186715#p1186715
Un peu déçu de ne trouver une solution satisfaisante, je me suis résolu à tourner à nouveau au SP95 et j'ai reprogrammé le boitier à la consigne mini : +5% ; plus de démarrage difficile et plus de broutage à 2000 trs.

Cet été, un bruit de distribution est apparu et j'ai amené le TJ chez JLP à Beausemblant.
Diagnostic posé : sur le TJ 2,4 L à 130000 km, il n'est pas rare que les poussoirs hydrauliques ne remplissent plus correctement leur fonction à cause de l'usure des logements dans la culasse. Remède : remplacement de culasse et poussoirs hydrauliques :oops:

Après démontage, il s'est avéré qu'un des poussoirs hydrauliques était grippé et a fortement marqué un arbre à cames :
IMG_6016.jpg
IMG_7037.jpg
Au final, pas loin de 7000 boules plus tard, la réparation s'est soldée par :
- culasse neuve montée avec ses soupapes,
- 2 arbres à cames,
- basculeurs,
- poussoirs hydrauliques
- puis suite à une fuite de liquide de refroidissement, remplacement du boitier d'eau.

La réparation a totalement soldé le claquement de distribution et je trouve que JLP a fait du bon boulot.
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Message par Lopod 4,2 »

Un rapport de cause à effets avec l'E85?? :reflexion: :salut:
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Message par rjeep »

Bonjour
pour ma part
Reprogrammation ethanol sur mon 4l de 2006
Depuis plus d un an aucun problème
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martini
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Message par martini »

@lopod, j'allais poser la même question MAIS il faut une réponse étayée pour qu'on puisse incriminer l'éthanol :siffleur:
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Message par Lopod 4,2 »

Effectivement, ou savoir si cette usure est reccurente sur TJ 2,4, ,que ce soit avec ou sans E85 :salut:
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Message par pjeantaud »

Salut,
Lopod 4,2 a écrit : 10 déc. 2024 11:31 Effectivement, ou savoir si cette usure est reccurente sur TJ 2,4, ,que ce soit avec ou sans E85 :salut:
Selon JLP, cette usure n'a rien à voir avec l'éthanol, c'est vers 130000 bornes que le souci peut se manifester sur les 2,4 l, pas les 2,5 l.
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Message par martini »

Inquiétant des moteurs fatigués à 130.000km :peur:
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Message par Lopod 4,2 »

Ouaip, inquiétant , en tout cas merci pour ce retour :salut:
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Message par pjeantaud »

J'espère bien refaire 130000 bornes de plus avec ce haut moteur tout neuf :siffleur:
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Message par martini »

Investit dans du P18...c'est un hyperlubrifiant, on est nombreux à en mettre dans nos huiles : ça ne peux pas lui faire du mal....
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Message par pjeantaud »

Ok, je me posais la question du Mecacyl, mais je vais suivre ton conseil. Merci :1:
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Message par martini »

Mecacyl c'est idem...ça laisse un film protecteur sur la pièce.
Tu mets quoi comme huile moteur? Je partirai sur une huile bien fluide à froid...
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Message par pjeantaud »

martini a écrit : 12 déc. 2024 06:53 Mecacyl c'est idem...ça laisse un film protecteur sur la pièce.
Tu mets quoi comme huile moteur? Je partirai sur une huile bien fluide à froid...
5W30 Shell Helix Ultra 100% synthèse.
La dernière vidange, c'est JLP qui l'a fait, je pense qu'ils mettent de la bonne huile, il m'a confirmé 5W30, mais pas plus de précision.
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Message par martini »

C'est ce à quoi je pensais...rajoutes ton Mécacyl ou tes 4% de P18 et roule :D
PS : je fais un truc de vieux sur mes jeep quelles quelles soient (willys, tj etc...) je mets un aimant sur le filtre a huile, en haut de sa tête...
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Message par baspas78 »

Ça fait flipper quand même ....
Le bruit était tout le temps ou à froid ?
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