Jeep M38A1
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le faisceau a déjà été refait , d'origine c'est tout en noir avec des petits repères métalliques pour repérer les fils
Ca y est retour en force dans le monde de la jeep avec une mamy nekaf de 1957 après la vente de ma m38a1 de 1955 une cj7 de 1983 vient d'arriver 

- shaggi
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Je suis sur la recherche des pneus miltary en 700x16, introuvable pour l'instant, mais je me demande si la pose d'un flap est indispensable ? merci de vos réponses et conseils.
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En neuf, les 700x16, c'est à partir de 130 €, à cela il faut ajouter la chambre à air !
L'année dernière mon mécano m'en a filé deux "tout neuf" de 1955 mais pas mal craquelés donc invendable pour qu'ils soient montés sur les roues avants du tracteur de 1967 de mon voisin retraité....
Ils étaient très très raides au montage !
L'année dernière mon mécano m'en a filé deux "tout neuf" de 1955 mais pas mal craquelés donc invendable pour qu'ils soient montés sur les roues avants du tracteur de 1967 de mon voisin retraité....
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- martini
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J'ai toujours monté les pneus de mes anciennes (m38a1, cj3b, willys) sans flap MAIS avec une chambre à air renforcés. Les derniers pneus montes sont des Fedima Maxima, même profil que le SAT (qui n'est plus produit) . A 150€ le pneu + la chambre à air (il faut regarder sur les sites d'agriculturecar moins cher) 

TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
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moi je suis passé en 750x16 profil mixte en pneus récents avec des jantes tubeless meilleur tenue de route et + de confort avec en moins le soucis des chambres a air
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Ca y est retour en force dans le monde de la jeep avec une mamy nekaf de 1957 après la vente de ma m38a1 de 1955 une cj7 de 1983 vient d'arriver 

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Ok mais moi je fait le contraire je supprime les jantes trangular pour me rapprocher de l'origine car le but ai d'obtenir mon document FFVE.
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tu empruntes des jantes militaire pour les photos pour la ffve et encore je suis pas sur que ca pose un problème j'ai passé une cox avec des jantes alus sans problèmes il y a pas longtemps par contre ils sont pointilleux sur les numéros de frappe a froids et moteur
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Maintenant, ils cherchent tous les prétextes : un copain s'est fait refuser il y a quelques mois le passage d'une 2cv : couleur ( rouge métallisé) et n° moteur ( pourtant même cylindrée, même puissance puisque son carbu a été gardé)e30cab a écrit : ↑29 janv. 2025 13:02 tu empruntes des jantes militaire pour les photos pour la ffve et encore je suis pas sur que ca pose un problème j'ai passé une cox avec des jantes alus sans problèmes il y a pas longtemps par contre ils sont pointilleux sur les numéros de frappe a froids et moteur
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C'est une idée que j'ai retenue.
Pour les pneus military attente de 2 mois, chez tout les fournisseurs français, Morlock motors en a mais ne livre qu'en Allemagne. Si un pro est dans l'est et a envie de faire une ballade dans le nord de l'Allemagne ??????
Pour les pneus military attente de 2 mois, chez tout les fournisseurs français, Morlock motors en a mais ne livre qu'en Allemagne. Si un pro est dans l'est et a envie de faire une ballade dans le nord de l'Allemagne ??????
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T'as regardé chez Ludo?
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Et jeepest n'en a plus non plus en stock ?
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Il en avait une centaine à la fin de l'année ( aux environs d'octobre je pense)
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