Problème ventilation Grand Cherokee WJ

[LTZ]

Top cette modif

[Grégory]

pour moi la mousse ne sert a rien, sur le mien la mousse etait completement HS, et quand j'ai reparé avec de la colle, ca a tenu 1 semaine il y avait de l'air chaud...
de toute facon quelque soit la mousse, ca va repourrir, et je trouve pas ca super sain dans la ventilation

depuis le temps j'ai bloqué les trappes avec du carton, vu qu'en ce moment on a besoin que de chauffage , pas de problème, pourtant c'est pas ce qui a de plus etanche

[Esposito]

Pour sur la mousse ne sert pas à grand chose, surtout à amortir le bruit !! Super boulot mieux que les ricains

[ZIPPO]

Pour sur la mousse ne sert pas à grand chose, surtout à amortir le bruit !! Super boulot mieux que les ricains

y a mousse et mousse et dans l'automobile on a le choix dans la densité, les differentes qualité ou resistance a tel ou tel truc ......peu etre pas indispensable mais bon il y avait de la mousse j'ai remis une mousse qui sert pour les clapets d'aeration de voitures

[gilou98]

Bonjour à tous, félicitations pour ce forum qui se lit presque comme un roman .... alors voilà .... (façon thérapie de groupe !) je suis en Calédonie, je viens d'acheter un WJ 2.7 CRD de 2002 et devinez ce qui m'amènes ..... bingo ! le chauffage/ventilation qui déconnes. Les symptomes sont :
* plus de chauffage ! (je vous entend déjà vous exclamer : du chauffage en Calédonie .... il pousse un peu ! mais ça descend quand même à 10° l'hiver !)
* et ventilation uniquement vers le pare brise (désembuage), quelle que soit la position du selecteur rotatif.
Vous pensez que cela pourrait venir de cette trappe sous la boite à gant ?
Le vendeur veut me changer le module de commande du tableau de bord (dans un premier temps en tester un autre), j'y crois pas trop pour ma part !
Merci pour vos conseils

[chazaux]

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Je pense que tu devrais commencer par faire un diagnostic de ton système: pour cela, rends toi sur la première page de ce sujet où on t'explique comment faire.
Cordialement.

[reivax22breizh]

C'est qui ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

[LTZ]

Je pense que c'est jhon steed

[Grégory]

en tout cas c'est pas moi

[DIEGUEROBERT]

Bonjour, Grégory, vas tu vendre cette magnifique solution à nos problèmes de chauffage ??? Par ailleurs, j'avais déjà vu cette annonce sur le Bon coin (un peu cher quand même... ) mais qu'en est-il réellement des versions à partir de 2002 et du danger à faire la découpe comme indiqué dans les tutos du forum ??

[andemar]

Bonjour,
J'ai fait la découpe sur mon WJ 2.7 crd de 2003 sans problème. Il faut faire quand même attention car ça passe trés prés du radiateur. J'ai découpé au cutter en inclinant fortement la lame vers la gauche.
Je n'ai pas encore changé les volets, un fil de fer pour coincer le défectueux et ... hop ... en attendant !! (quel plaisir d'être au chaud pour passer le col de Vizzavona )

[john steed]

Hi there!

désolé les gars, je fais mon retour sur le forum tardivement, c'est vrai que depuis bientôt un an, un petit gnome monopolise mes soirées et me laisse bien peu d'énergie après.... mais bon, c'est du bonheur.

LTZ a bien deviné, c'est moi qui fais joujou avec une machine à commande numérique pour résoudre les petits soucis de mon WJ actuel comme des 3 derniers que j'ai vendus mais en gardant le contact avec les acheteurs...

Bref, il y a un an, je montrais comment "jumeler" les 2 volets en les commandant seulement avec le moteur du fond (passager). ça permettait de reprendre le contrôle de la température dans l'habitacle à moindre frais.

Ensuite: j'ai installé le kit jgcpart. Ils sont à féliciter pour leur notice de montage en ligne et pour leur site, mais les volets qu'ils produident sont entrainés par des ergots qui prennent du jeu très vite, surtout celui coté conducteur (le premier qu'on trouve quand on découpe la "trappe" magique..)

Sur le WJ ainsi équipé, le volet se mettait à claquer à vitesse d'autoroute, sauf si on réglait sur très chaud ou très froid.... bref, si le volet doit être maintenu en milieu de course, cette solution ne suffit pas... j'en ai eu le coeur net en faisant plusieurs passages dans éléphant bleu muni d'un tunnel de séchage qui vient souffler très fort sur la grille de la baie de parebrise, et là, on observe bien le phénomène, même avec la trappe ouverte. (ça décoiffe!)

ensuite, on peut regretter la qualité des matériaux employés, mais pour la conception, il semble que les ingénieurs avaient au moins quelques notions de mécaflu, assez en tout cas pour doter le volet "conducteur" d'un petit rabat qui agit dans le flux d'air pour stabiliser le volet en appui dans le même sens. (c'est d'ailleurs pour cette raison que dans la plupart des cas, c'est le 2è volet - celui qui est plat - qui casse d'abord, et madame qui grelotte...)

à exclure donc: toutes les solutions qui abandonnent ce déflecteur, car même si le nouveau volet est incassable, il renvoie les battements et les efforts dans le moteur de commande qui prend vite du jeu...

j'ai donc abandonné l'idée de produire ce volet, et juste copié les cotes de celui du fond pour le reproduire en un seul bloc en alu. (il s'emboite sur les ergots d'origine). C'est long à usiner, un peu cher, et on taille 70% du brut de départ dans l'opération, mais c'est définitif!

le volet "conducteur" est d'origine, neuf quand nécessaire, mais souvent c'est celui qui survit dans les WJ...

j'aime bien la solution de grégory, du bel ouvrage et surtout, des ergots qui ne connaîtront pas les soucis des modèles jgcpart. je crois que des essais longue durée vont lui faire changer de matériau pour le plat. C'est à confirmer mais je pense que c'est de l'acétal, ça fait de magnifiques engrenages silencieux et ça ne risque pas de casser dans cette application en effet, mais il faut s'attendre à les voir prendre une courbure progressive avec les montées en température successives, sur un seul flanc... je vote donc pour la mousse en bonne épaisseur!

ensuite, pour ceux qui veulent s'y lancer seuls, je dis: faites la découpe, si le premier volet est intact, changez seulement celui du fond par un alu. Et si les 2 volets sont morts, alors testez le "tout alu" et livrez nous vos conclusions....

bonne lecture et longue vie aux essieux rigides!

[Grégory]

désolé, pour le retard, mais en ce moment a cause de longue production au boulot, j'arrive pas a finir mes pièces entre 2 series, le pire c'est que j'ai presque fini, il m reste qu'un détail à finir sur les pieces .., je pense que dans 2 semaines j'y arriverai

Sur le WJ ainsi équipé, le volet se mettait à claquer à vitesse d'autoroute, sauf si on réglait sur très chaud ou très froid.... bref, si le volet doit être maintenu en milieu de course, cette solution ne suffit pas... j'en ai eu le coeur net en faisant plusieurs passages dans éléphant bleu muni d'un tunnel de séchage qui vient souffler très fort sur la grille de la baie de parebrise, et là, on observe bien le phénomène, même avec la trappe ouverte. (ça décoiffe!)

je comprend pas trop ce que tu veux dire ?? à moins qu'il y est un énorme jeu au niveau des fixations, je vois pas trop comment ca pourrait vibrer on peut pas dire que les volets se deplace à la vitesse du son

j'ai donc abandonné l'idée de produire ce volet, et juste copié les cotes de celui du fond pour le reproduire en un seul bloc en alu. (il s'emboite sur les ergots d'origine). C'est long à usiner, un peu cher, et on taille 70% du brut de départ dans l'opération, mais c'est définitif!

Là je suis d'accord, la forme du fond est bien chiante à reproduire... c'est quasi sur elle qu'on passe le plus de temps , et c'est clair que la piece en elle même , qui n'est pas bien compliqué représente pas mal de boulot!!
et que si je vendais ca au temps passé, et au cout horaire de la machine , et bin y'aurai plus beaucoup d'acheteur

Pour la forme plate j'ai bien utilisé de l'acetal en 5 mm d'epais, c'est costaud tout en etant flexible, et ca resiste bien à la chaleur, (surtout qu'il y a pas 100 ° aller 40
° grand max), à mon avis ca ne va pas se déformer

j'ai retenu cette matière, pour jouer un rôle de fusible (au cas ou) et comme j'ai usiné en standart 5 mm , si j'amais il y aurait problème, il est tout a fait possible a un futur acheteur ne disposant pas de CN d'y installer n'importe qu'elle plaque en n'importe qu'elle matière, (même en contreplaqué bois)
de toute manière même si il fallait redemonter y'en a pour grand maxi 5mn une fois que la cloison est coupé

par contre pour la mousse, je confirme (ca fait un petit moment que j'ai installé sur le mien) ca ne sert strictement a rien, pas meme pour l'etancheité, car si on examine bien la piece d'origine, elle laisse passer de l'air sur le bout et entre la cloison !!! , et pour le bruit non plus , c'est tellement rapide le déplacement que ca ne peut pas claquer

ah oui encore un truc, C'est bien agréable d'avoir bien chaud, et de pouvoir désembuer très rapidement

[ZIPPO]

par contre pour la mousse, je confirme (ca fait un petit moment que j'ai installé sur le mien) ca ne sert strictement a rien, pas meme pour l'etancheité, car si on examine bien la piece d'origine, elle laisse passer de l'air sur le bout et entre la cloison !!! , et pour le bruit non plus , c'est tellement rapide le déplacement que ca ne peut pas claquer

chacun son truc de mon coté comme j'ai repris la baquelite j'ai collé une mousse demi dur de 3mm d'epais speciale fermeture de volet , donc tenue froid chaud top et collage pareil et ca isole tres tres bien quand ca vient en contact en plus ca ferme sans bruit NA ....................

[john steed]

Hello.

faites un petit essai de soufflerie à fond en ayany la trappe découpée.... ça envoie vraiment fort! (et en plus ça permet de virer les copeaux qui restent dans le circuit après la découpe)

c'est pas l'activation du volet qui entraîne les vibrations, mais c'est le flux d'air autour du volet (au dessus et en dessous) qui conduit à un phénomène oscillatoire, principalement du côté conducteur (le plus proche de la paroi) car c'est le passage le plus grand.

L'expérience vaut le coup d'être menée, et elle est sans grand risque car le moteur qui va "morfler" est celui des 2 qui se démonte facilement...