comment ça se démonte ? je pige pas

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Bertom
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comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

hello les Jeepers

qui pourrait m'expliquer comment retirer les croisillons sur cette partie de l'arbre ? je pige pas . Et savez -vous si il est possible de changer la sorte de bague en caoutchouc noire ( voir photo 2) je voudrai la changer car elle est toute fissurée , et comme elle doit servir d'etanchéité , .........
merci les amis au plaisir de vous lire ...

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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par jay1st »

Bleepin'Jeep :


[youtube][/youtube]
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martini
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par martini »

Tapes "PTI hop to replace a universal joint" dans Utube ;) ...la première fois c'est toujours l'inconnue...
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
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Bertom
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

merci les gars pour votre réactivité , et les renseignements fournis , en fait si j'ai bien pigé chaque croisillon s'enleve comme celui de devant....C'est juste pour le premier ( celui de gauche ur ma photo ) suis pas sur de mon coup.....

merci quand méme :1:
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

bonjour à tous
je reprends mon message ci-dessus pour la photo 2 , savez-vous si il est possible de changer la piece en noir qui semble etre en caoutchouc , piece entre les deux croisillons qui doit , je pense servir d'etanchéité ou protege poussiere .

Et si changeable , ou aurais-je une chance d'en trouver ? je parcors lenet depuis hier , sans succés

encore merci à vous .
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par zoz »

Intéressant ces vidéos... :bravo: :bravo: :bravo:

Pour ta bague aucune idée... :reflexion:
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par e30cab »

cela doit dépendre du fournisseur et de la marque du croisillon il doit y en avoir avec bague et d'autres sans normalement pour changer un croisillon tout est fournit dans la boite
tous ceux que j'ai remplacé étaient montés feraille sur feraille . Mais jeep a peut être mis cette bague pour obliger à acheter chez eux , en général un croisillon est pas étanche car quand on le graisse avec la pompe a graisse la graisse sort par les dés .
Ca y est retour en force dans le monde de la jeep avec une mamy nekaf de 1957 après la vente de ma m38a1 de 1955 une cj7 de 1983 vient d'arriver :salut:
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

Oui.Suis ok avec toi. Mais ce joint noir est plus en rapport avec la rotule.
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par jay1st »

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ca fait partie du kit complet pour TJ
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

Super Jay1st.MERCI..sais tu chez qui je peux trouver ça ?
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par jay1st »

http://www.dennysdriveshaft.com/p2297_j ... html#photo

faut leur envoyer un mail voir si ils envoient en france ou utiliser shipito
juste etre sur du modele aussi, si c'est celui d'origine et/ou quelle annee
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

merci beaucoup Jay1st ; :1:
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par e30cab »

je me suis pas penché encore sous mon tj j'attends les beaux jour pour cela mais d'origine c'est un modèle a rotule ? ou un simple croisillon a chaque bout comme un cj7
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par Bertom »

sur l'arbre avant , cote pont c'est un simple croisillon , et coté BT c'est double croisillons avec rotule d'articulation
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Re: comment ça se démonte ? je pige pas

Message par e30cab »

et bien deux fois plus de boulot pour refaire l'arbre et une poignée d'euros en plus c'est ça le progrès :)
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