[TUTO] - Vidange huile moteur WRANGLER DIESEL JKU 2012

[corand]

Salut,
Bravo pour ce tuto super bien fait !
Juste une question :
Je vais aussi remplacer le carter du bas car le miens est très rouillé et limite en épaisseur et je vais en profiter pour remplacer les boulons. Quelqu’un connaît il la référence de ces boulons svp ?
Merci d’avance

[GROSS]

Pour le JK CRD 2 cas à distinguer pour les huiles

- Avant 2009 : Sans FAP n'importe quelle huile 5W30 ou 0W40 de synthèse fabriquée par Pierre, Paul ou Jacques fait parfaitement l'affaire. La norme MB est purement commerciale et du temps de l'accord Chrysler/MB. Aucune pièce MB dans le moteur VM

- Après 2009 et FAP : Huile 5W30 LOW SAPS avec teneur en cendres sulfatées inférieures à 0,5 si possible. Egalement fabriqué par Pierre, Paul ou Jacques.

La MOTUL 8100 X-CLEAN FE C2/C3 n'est que moyenement adaptée à un moteur FAP donc JK après 2009. C'est une MID FAP avec une teneur en cendre de 0,8

Prendre dans la gamme Motul une C4 LOW SAPS permet de préserver son FAP (la norme RN 720 est très pointilleuse sur ce point par exemple)

[steph85]

Le grand jour est arrive, grâce a ton tuto je me lance pour la vidange, mais deja je me pose des questions , que ce soit sur oscaro ou mister auto même avec mon imat ont me propose plusieurs models de filtre a huile avec des tailles différentes et a des prix allant du simple au double ? de même pour le filtre a gazole ? quelqu 'un peu m 'aider a choisir ?

[steph85]

Voilà un exemple?

[corand]

Ca y est ! J'ai fais ma première vidange (JKU 2012 CRD 200, avec FAP donc) et remplacé aussi le carter d'huile par un neuf (+ nouvelles vis)
Merci pour ce tuto super clair
Juste un truc : j'avais 2 bidons de 4L de Shell Helix Ultra ECT C3 5W30. Après le premier bidon j'ai entammé le second ... mais à la louche. Difficile de savoir combien j'avais mis ... mais je pensais que j'étais à 6,5 L. Comme je n'avais rien mesuré et sachant qu'il fallait au moins mettre 6,5 L avant de démarrer le moteur j'ai tout simplement pesé le bidon vide et le second bidon déjà entammé. Comme 1L d'huile pèse 836 g/L j'ai utilisé la balance pour m'arrêter pile poil à 6,5 L.
Après un ptit tour et la mesure du niveau (jauge) je me suis aperçu que je n'étais pas encore en bas de la jauge ... Finalement, c'est exactement 7,1 L qu'il m'a fallu pour arriver à mis jauge. Pour info donc, en considérant que je n'ai pas gaspillé d'huile mais que j'ai tout vidé et remplacé le carter.

[Slab76]

Merci
Cela m'a bien aidé pour ma première vidange.

[miragtif1]

bonjour
pareil pour moi 7L pour arriver à mi-jauge
ne faut-il pas compléter pour arriver au max?

[Lorenzolamasse]

Non , mi-niveau c'est parfait.

[LeCHRIS]

Super TUTO d’un basique, merci
Côté huile je ne lâche pas Bardahl
https://www.bardahl.fr/fr-fr/accueil
En plus c’est Français, sur YouTube il ont des testes de friction plutôt bluffant.

[OlivierLB]

on peut aussi utiliser de la castrol Edge C3 ll ou m, a mon avis une des meilleurs. Ils ont une magnatec stop and start c3 qui est hyper interressante pour garder les FAP propres car c'est là que le bat blesse sur nos jouets mazoutés et depollués.

[OlivierLB]

bonjour
pareil pour moi 7L pour arriver à mi-jauge
ne faut-il pas compléter pour arriver au max?

surtout pas!! garder une marge pour l'excedent de GO qui va redescendre quand le cycle FAP est coupé ou incomplet!!! On a des BB qui fabriquent de l'huile

[Pierre33]

Bonsoir. 7L c'est effectivement parfait.

[Philippem]

Bonjour,
Diamètre intérieur 16mm.
Bonne journée

[perku-t]

question SVP,
tous les ans ou tous les 25.000 km pour le 2.8CRD 200 çà me va très bien mais sur la notice du VM motori il est inscrit tous les 10.000 km.
quelqu'un peu m'éclairer svp

[35wrangler35]

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