pont ford 8.8 dans yj

Message par **martini** » 27 févr. 2020 21:29

LAURENT42 a écrit : ↑27 févr. 2020 20:49 Bjour, d'origine les supports d'amortisseur font office de "charrue" en TT, pourquoi ne pas en profiter pour les rehausser ? ne devrais tu pas faire 1 montage à blanc, en charge, pour positionner les supports de lames et aligner correctement le nez de pont

Absolument....je ne comprends pas ce positionnement : meme hérésie avec les tirants inférieurs de tj....

Message par **pascounet71** » 27 févr. 2020 23:16

Pour les supports d amortisseurs je vérifie demain s ils dépassent une fois les lames de ressorts en place

Message par **patcatkiller** » 28 févr. 2020 07:45

Ils sont montés comme ça pour gagner en amplitude
Plus les amortisseurs sont longs plus on gagne en amplitude
C'est pour ça que sur les préparations US les amortisseurs dépassent des capots
Si ça ne dépasse pas du pont ça dépasse du capot

Message par **jojo74** » 28 févr. 2020 08:03

super boulot

Message par **LAURENT42** » 28 févr. 2020 09:40

La course des amortisseurs doit être supérieure au débattement des suspensions de façon a ce qu'ils ne soient jamais en butée. apres il suffit de les placer judicieusement derriere le tube de pont qui les protegera et afin que ce ne soit des socs de charrue freinant la progression du véhicule ! ce n'est pas prévu d'origine car malheureusement nos jeeps ne sont pas pensées pour faire du tout terrain mais plutot du tout chemin !

Message par **pascounet71** » 28 févr. 2020 11:20

@Laurent , je viens de regarder la profondeur du soc de charrue pour le 8.8 , en fait il est moins long que sur le dana 35 , et avec le paquet de lames , les amortisseurs ne vont pas depasser des ressorts ….

Message par **LAURENT42** » 28 févr. 2020 15:58

moins tu en as sous le tube mieux c'est ! c'est pour cela que le SOA est plus interressant...

Message par **pascounet71** » 28 févr. 2020 16:00

LAURENT42 a écrit : ↑28 févr. 2020 15:58 moins tu en as sous le tube mieux c'est ! c'est pour cela que le SOA est plus interressant...

chui d'accord avec toi , je pense que cela sera peut être la prochaine etape …

Message par **teknis** » 28 févr. 2020 17:49

Le SOA est intéressant, mais si ton support d'amorto. reste là où il est, tu laboureras quand même...

Message par **NIKKO** » 28 févr. 2020 19:12

Le soa est tres bien malgré les modifs/budget que cela entraine , je l'avais fait avec ma cj.
On gagne en : - Confort
- Réhausse avec les lames d'origine ( on oublie comme cela tous ces kits à la " kon " qui offrent une souplesse a peu près équivalente à un IPN .
-Garde au sol car il n'i a plus les lames sous les ponts avec ces étriers filtés qui font office de burins à tailler la pierre chaque fois que vous passez sur un rock .
- En croisement de pont .

Et il est préférable de rajouter une barre penhard pour parfaire le tout :N'est ce pas teknis ?

Message par **teknis** » 29 févr. 2020 08:25

NIKKO a écrit : ↑28 févr. 2020 19:12 Et il est préférable de rajouter une barre penhard pour parfaire le tout :N'est ce pas teknis ?

Oui c'est vrai, il faut rajouter une barre panhard..

Dans l'ordre, j'ai à faire :
- Changement roulements train AV + freinage complet (j'ai les pièces dans le garage depuis quelques mois....).
- Restauration complète siège d'origine (j'ai presque tout).
- Refaire les lignes d'échappements (là aussi j'ai tout le matos)
- Fabriquer une barre panhard pour le train AV (pour le moment j'ai pas le matos..).
yapluka...

En tout cas le CJ était bien équipé !!

Message par **NIKKO** » 29 févr. 2020 08:57

teknis a écrit : ↑29 févr. 2020 08:25 j'ai les pièces dans le garage depuis quelques mois....).

Merci . Tu es excusable avec tes ennuis de logement que tu as eu ( j'espere que maintenant tout est rentré dans l'ordre )... Mais je te surveille et tu as interet te mettre au boulot !

Message par **Domiwan** » 29 févr. 2020 09:15

J'avais une question justement sur les ponts arr et les supports d'amortisseurs dont vous parlez qui me turlupine depuis un moment :
quel était le but des ingénieurs Renault ou Jeep dans la conception du pont arrière du cherokee XJ, pour y foutr.. un amortisseur devant le pont et l'autre derrière ?????

Message par **teknis** » 29 févr. 2020 09:18

Ça va venir avec les beaux jours, mais comme tu dis j'ai aussi TOUT l’intérieur de la maison à reprendre en peinture car c'est moi qui le fait (ça vient juste de se décanter avec l'assurance

)

Message par **pascounet71** » 29 févr. 2020 09:58

Domiwan a écrit : ↑29 févr. 2020 09:15 J'avais une question justement sur les ponts arr et les supports d'amortisseurs dont vous parlez qui me turlupine depuis un moment :
quel était le but des ingénieurs Renault ou Jeep dans la conception du pont arrière du cherokee XJ, pour y foutr.. un amortisseur devant le pont et l'autre derrière ?????

Je ne sais pas....

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