👀 AUJOURD'HUI : Qu'avez-vous fait avec ou pour votre Jeep ? 🚙🤩

[minrare]

Je reste admiratif devant un tel boulot.
Bravo pour ce courage

[Jeep 48]

[NicoJPW]

Super job.

[perku-t]

oh la vache ! Quel chantier !!! C’est quoi ton métier ?

Et sinon, le coût de tout ça ?

Je suis contrôleur de gestion mais tombé dans la mécanique par nécessité dans un pays ou le mot "boite automatique " est devenu tabou lol
en tout et pour tout 3.000 € de pièce et fret (le corps de valve préparé coute le double d'un standard 1000€ au lieu de 300 à 500€ et j'ai fais la croix sur l'échange standard en gardant l'ancien, la refection du convertisseur de couple et sa préparation 300€ mais 400€ de fret et douane AR, le fret et la douane çà représente presque 50%. quand certain ici me demandaient 2000€ chose pour faire un "diagnostique" et me faire ensuite un devis dont les travaux ne seraient pas garantis... çà m'a couté un peu plus cher mais au mois d'août en France à la période ou j'ai lancé ce projet personne ne me répondait par mail sinon j'aurais commandé en métropole. c'est une boite mercedes à la base le modèle 722.6 le même depuis 1996 donc tout est trouvable en europe sauf le corps de valve qui est spécifique à Chrysler a priori pour la version NAG1 W5A580 de cette boite. Si je peux aider quelqu'un je suis là désormais, je pense être incollable sur ce sujet de cette BVA maintenant. sinon je peux vous dire que cette BVA mercedes c'est une bête de boite +++ qualité au top et si un âne de mécano ne m'avait pas mis la mauvaise huile dedans et que la vidange avait été bien faite elle serait encore au top alors un conseil : ne faite jamais confiance et vérifiez doublement l'huile qu'on vous met dedans car les stagiaires c'est la misère dans un atelier si il ne sont pas supervisés correctement !
sinon dans le coût complet il y a le temps aussi et les courbatures quand on travail par terre et qu'on se sert de ses homoplates pour avancer sur le dos lol

[perku-t]

Good job

C’est ta première réfection de boîte auto ?

oui et la dernière j'espère ! rien n'est insurmontable et ce n'est vraiement pas compliqué du tout il faut avoir de la place et être discipliné et organisé. Tout est venu d'un vieux mécano à la retraite qui m'a dit en m'entendant parler de mon problème "tu sais çà se refait facile une boite auto" c'est un mécanicien qui a travillé toute sa vie sur caterpilar. Ses mots ont été le déclencheur, ensuite je me suis documenté et je me suis fais un plan papier synthèse de tout le travail à faire dans l'ordre et apprendre à installer et détendre les joints toriques dans les règle à la vaseline avec un "pic cils".

la prochaine fois si çà arrive ou si je dois aider quelqu'un à le faire je fais déposer la boite ar quelqu'un d'autre ou alors je loue un pont et une chaise hydraulique c'est trop hard sinon à refaire.

[perku-t]

tout seul

ya quand même de sacrés malades sur ce forum ! ! ! chapeau " l' ARTISTE "

"seuls les félés laisseront passer la lumière"

[perku-t]

Cool la déco sur le meuble ça plairait à madame
Sinon sacré boulot jamais vu ca

mince tout le monde à vu que j'avais piqué un plateau au macdo...
Madame elle est resté bien loin de l'établi

[perku-t]

ben j'ai refais toute ma BVA de A à Z mais c'était aujourd'hui hier et avant hier :





les anciens disques en plutôt bon état pour 180.000 km



les vieux joints cils etc certains commençais a être un peu juste





le vieux corps de valve, c'est avec lui que j'avais des problèmes à la base, j'avais remplacé le solenoide de convertisseur de couple mais ce n'était pas concluant, j'ai préférer le changer entièrement, je referais l'ancien à tête reposée il a besoin d'un nettoyage et d'une nouvelle plaque conductrice.















sur chandelles avec un cri bouteille 3T

6h pour déposer
1h pour ouvrir et nettoyer
4h pour la refaire
7h pour la reposer et mettre en service
et surtout au moins 10h sur le net et avec les fournisseurs pour commander et acheminer etc
et plus de 20h à lire des bouquins et regarder des tutos

le corps de valve a été remplacé par un reconditionné et préparé par Sonnax en provenance des USA
la plaque de connection vient d'allemagne
les filtres de france
le kit master complet overhault rebuilt kit heavy duty viens de chez Transtar USA (disques, contre disques, joints toriques et cils etc.)
j'ai envoyé mon convertisseur de couple en Australie pour reconditionnement et préparation aller retour 2 semaines avec le fret.
j'ai rajouté une plaque de protection en acier inoxidable entre la pompe et la cloche comme préconisé et ajouté une vis de vidange sur le oil pan.


8,1 litre de liqui moly 1200
outillage home made

tout seul


P.S. pour jk CRD 2.8 200 CV 2010>2017 BVA 722.6 W5A580 NAG1 prendre le kit HD avec les disques de frictions du module K2 avec un entraxe des dents de 5,45 " (pouces) car il y a plusieurs montages possibles pour cette boite mais en ce qui nous concerne c'est le même kit que la Dodge Charger Heavy duty car elle est montée sur une boite de transfert et non en direct comme sur les autres montages existants

[LOUP69]

Super boulot bravo

[Jmp34]

Good job

C’est ta première réfection de boîte auto ?

oui et la dernière j'espère ! rien n'est insurmontable et ce n'est vraiement pas compliqué du tout il faut avoir de la place et être discipliné et organisé. Tout est venu d'un vieux mécano à la retraite qui m'a dit en m'entendant parler de mon problème "tu sais çà se refait facile une boite auto" c'est un mécanicien qui a travillé toute sa vie sur caterpilar. Ses mots ont été le déclencheur, ensuite je me suis documenté et je me suis fais un plan papier synthèse de tout le travail à faire dans l'ordre et apprendre à installer et détendre les joints toriques dans les règle à la vaseline avec un "pic cils".

la prochaine fois si çà arrive ou si je dois aider quelqu'un à le faire je fais déposer la boite ar quelqu'un d'autre ou alors je loue un pont et une chaise hydraulique c'est trop hard sinon à refaire.

C’est le genre de défi qui me titille… comme celui de changer les couples coniques

Bravo pour ta persévérance

[martini]

Pas de violence aujourd'hui juste changé les bocaux de lave-glace/pompe et de liquide de refroidissement : c'est beau quand c'est neuf
.

[Chargus]

Pas de violence aujourd'hui juste changé les bocaux de lave-glace/pompe et de liquide de refroidissement : c'est beau quand c'est neuf

Quel boulot milediou, faut te reposer maintenant

Pour le refroidissement, on dirait que c'est le même que l'YJ

[Ro_Omain]

Je m’y suis remit un peu, ça faisait longtemps que j’avais pas mis les mains dedans, changement du roulement du « viscous heater » qui commençait sérieusement a grincer
Pour ceux qui veulent se lancer, ça se fait très bien sur le 2.7 crd, compter entre 1 et 2h. Pour savoir s’il est pas en trop mauvais état, suffit de détendre la courroie et de le faire tourner à la main. Au prix d’un réchauffeur, il vaut mieux ne pas attendre que le roulement pète!

[Mimi88]

Magnifique respect

[Bajd]

Je cherche l'origine de ma jeep ?