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2014 face-lift et BVA8, etc.
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Message par Pat20 »

Glatt a écrit : 15 août 2022 00:19 Normalement quand on fait un réset, toutes les infos disparaissent non?
Non , tu peux mettre les cosses de la batterie en contact plusieurs heures pour vider la mémoire sinon il faut la valise .
mais avant , roule à l'essence .
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Message par Glatt »

je veux bien, mais pour quelle raison, la voiture est native usine E85 ????
IMG_0515.JPG
et sur les données récupérées par la valise on peut lire ceci:
Mode éthanol ----- ACTIVE
Direction du mélange éthanol-85% ----- Oui
Basse teneur en éthanol ----- Non
Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Non terminé
Ravitaillement en boucle ouverte à l'éthanol ----- Oui
Mise à jour du cours sur l'éthanol, prête à apprendre ----- Non
Ethanol Learn ----- Désactivé
Volume de carburant à l'éthanol modifié ----- Non
Déclencheur Ethanol pendant l'apprentissage ----- Non
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé

Cela étant, je veux bien remettre de l'essence pour voir ce qui se passe !
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Message par Pat20 »

juste pour voir si tu n'as pas un dysfonctionnement à l'éthanol bien que rien ne soit détecté .
l'essence ayant un pouvoir calorifique moins important mais avec une explosion davantage significative .
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Message par Glatt »

A bien y réfléchir, il doit y avoir un fond de vérité. Lorsque j'ai ramené la voiture d'Allemagne en février, je roulais à l'essence sur les 600 kms. Une fois en France, j'ai mis du E85 et j'ai eu les premières alarmes (P0430; P0507, P2096). Mais comme je me concentrais seulement sur les catalyseurs et les sondes, pas fait trop attention au reste. Cependant, il est vrai que lorsque j'ai réalisé mes deux voyages humanitaires vers l'Ukraine en mars et Mai, comme je roulais à l'essence (très peu de station E85 en Allemagne et Pologne), pas de message sur plus de 3000 kms. Ce n'est que depuis mon retour d'Ukraine que je cherche une solution à mon problème de P2173.
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Message par Glatt »

Des news: j'ai complété mon plein sur un réservoir de 93L, j'ai mis 54.73L de E10. Il restait donc 38 l de E85 soit 41% d'éthanol. Après avoir fait un reset durant 2 heures avec les cosses de batterie, j'ai parcouru 30 kms et les alarmes sont à nouveau apparues! Dois-je vidanger complètement le réservoir pour ne rouler qu'au E10 pour être absolument certain du diagnostic? Une chose est certaine, l'ordinateur de bord m'a affiché une autonomie de 735kms avec le mélange E85/E10, donc une information est là sur la qualité du carburant, car quand il n'y a que de l'E85, je ne dispose que de 550kms dans le meilleur des cas, donc l'ordi travaille!!!!!
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Message par Pat20 »

t'es sûr d'avoir une carte grise FE ?
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Message par Glatt »

Oui, c'est une FE, c'est noté sous la rubrique P.3! Le bouchon d'essence est marqué E85, le programme lu par la valise le mentionne aussi! Difficile d'être plus précis! Qu'est-ce qui te fait douter? Il n'y a qu'un petite quarantaine de véhicule en france qui ont été immatriculée ! Cela explique le désarroi des garages JEEP qui restent pour le moment incapables de trouver l'origine de ce dysfonctionnement.

J'ai posé la question sur un site aux USA qui vendent des unités ECU et la réponse à été la suivante à mon courriel ci-dessous:

Hello, I am looking for an ECU for my 2013 Grand Cherokee 3.6L flexifuel. (07/31/2013)The error code is P2173. For information, the electronic carb body is new, all the lower and upper seals of the air manifold have been changed, the spark plugs are new, the pressure sensor is new. I did not notice any porosity on the hoses.The alarms are surrounded by a yellow circle.What disturbs me is that the off indicator of the electronic stability control lights up at the same time to say that it is on "Off"!When I erase the code, it reappears after a few kilometers and I notice that I have no more power when I accelerate, the rev counter remains at 2000 rpm.
I'm starting to wonder about the proper functioning of the ECU!Ha yes, another precision probably very useful: the idle speed varies between 700 and 1000 rpm. As soon as the alarms come on, the engine speed increases to 1100/1200 rpm.
Is it compatible with my car?
Below the Win number and the odometer
thank you for your answer, I live in France but my son lives in New York. If your ECU is compatible with mine, I will have the package sent to my son.

Best regards

La réponse des USA:
Hello!This item will definitely work, the part numbers match.Just a heads up, this will need to be programmed by a mechanic!
Dealerships do not program used computers. I’m not sure if it is your ECU though, based on all the information you gave us, it could be that but we do not want to diagnose your car for you.


Traduction:
: Cet article fonctionnera certainement, les numéros de pièces correspondent.
Juste un avertissement, cela devra être programmé par un mécanicien !Les concessionnaires ne programment pas les ordinateurs usagés.Je ne sais pas si c'est votre ECU cependant, sur la base de toutes les informations que vous nous avez fournies, cela pourrait être cela, mais nous ne voulons pas diagnostiquer votre voiture pour vous.
Pat20
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Message par Pat20 »

ton histoire devient compliquée , continue à rouler à l'essence juste pour voir , l'ECU a pu perdre la mémoire E85 .
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Message par Glatt »

J'avoue mon incompréhension devant cette phrase : l'ECU a pu perdre la mémoire E85 . Quand la valise reprends les données de l'ECU le rapport dit ceci:
Mode éthanol ----- ACTIVE
Direction du mélange éthanol-85% ----- Oui
Basse teneur en éthanol ----- Non
Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Non terminé
Ravitaillement en boucle ouverte à l'éthanol ----- Oui
Mise à jour du cours sur l'éthanol, prête à apprendre ----- Non
Ethanol Learn ----- Désactivé
Volume de carburant à l'éthanol modifié ----- Non
Déclencheur Ethanol pendant l'apprentissage ----- Non
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé


Je vais repasser la valise ce matin pour vérifier ce que dit le rapport maintenant que je n'ai que 41% d'éthanol dans le réservoir!
La suite au prochain numéro!

Merci de tes interventions
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Message par Pat20 »

Dans ton listing :

Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Non terminé
Ethanol Learn ----- Désactivé
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé


qu'est ce que ça signifie ?
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Message par Glatt »

J'avoue mon ignorance pour la signification de ces lignes!
Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Non terminé. Ce matin = Terminé
Ethanol Learn ----- Désactivé. Ce matin = Activé
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé. ce matin = identique


Le résultat de l'analyse de ce matin: (je ne recopie que les lignes se rapportant à l'éthanol, ce qui confirme peu ou prou mes dires d'hier, à savoir l'ECU enregistre la modification du carburant)

Mode éthanol ----- Inactif. En date du 12/08= ACTIVE
Direction du mélange éthanol-85% ----- Non. En date du 12/08 = OUI
Basse teneur en éthanol ----- Non. En date du 12/08 = Non
Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Terminé. En date du 12/08 = Non terminé
Ravitaillement en boucle ouverte à l'éthanol ----- Oui. En date du 12/08 = Oui
Mise à jour du cours sur l'éthanol, prête à apprendre ----- Non. En date du 12/08 = Non
Ethanol Learn ----- Activé. En date du 12/08 = Désactivé
Volume de carburant à l'éthanol modifié ----- Oui. En date du 12/08 = Non
Déclencheur Ethanol pendant l'apprentissage ----- Non. En date du 12/08 = Non
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé. En date du 12/08 = Non terminé
Ethanol - Sens de mélange à 0% ----- Non. En date du 12/08 = Non
Pourcentage d'éthanol ----- 36%. En date du 12/08 = 79.50%
FFV Ethanol Realm High Cntr ----- 8Counts. En date du 12/08 = 7Counts
FFV Ethanol Realm Tot Cntr ----- 138Counts. En date du 12/08 = 136 Counts
Mode éthanol ----- Inactif. En date du 12/08 = ACTIVE
Direction du mélange éthanol-85% ----- Non. En date du 12/08 = Oui
Basse teneur en éthanol ----- Non. En date du 12/08 = Non
Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Terminé. En date du 12/08 = Non terminé
Ravitaillement en boucle ouverte à l'éthanol ----- Oui. En date du 12/08 = Oui
Mise à jour du cours sur l'éthanol, prête à apprendre ----- Non. En date du 12/08 = Non
Ethanol Learn ----- Activé. En date du 12/08 = Désactivé
Volume de carburant à l'éthanol modifié ----- Oui. En date du 12/08 = Non
Déclencheur Ethanol pendant l'apprentissage ----- Non. En date du 12/08 = Non
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé. En date du 12/08 = Non terminé
Ethanol - Sens de mélange à 0% ----- Non. En date du 12/08 = Non
[/b]

Cette analyse démontre que l'ECU semble fonctionné puisqu'il détecte la modification de la teneur des 2 carburants!

Et maintenant docteur, quelle suite donnée à ce dysfonctionnement? A priori j'écarte une anomalie de fonctionnement sur l'ECU
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Message par Pat20 »

t'as raison , il a l'air de fonctionner .
ce que je ferais , comme déjà dit au début , je roule pour vider le réservoir et je fais un plein d'essence .
t'as déjà tout vérifié , allumage , capteurs , injection etc... peut être qu'une lambda déconne et donne un mauvais signal .
fait un essai , après si toujours pareil , change de bagnole :mdr:
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Message par Pat20 »

quand tu as roulé à l'essence , va dans un centre CT pour contrôler la pollution , regarde la ligne d'échappement s'il n'y a pas une fuite ( prend en seau avec de la lessive et regarde les raccords ) , c'est également source de problèmes .
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Message par Glatt »

merci de tes retours. En ce qui concerne la ligne d'échappement , pas de fuite, tout a été inspecté après le changement des pots catalytiques !
Je vais déjà rouler et vider complètement le réservoir pour ne plus avoir de résidus d'E85. Après rebelotte avec un plein de E10 et on verra bien !
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Message par Glatt »

Les toutes dernières news. J'ai vidé la totalité du réservoir et j'ai mis 92.12 L de SP95 sur une contenance max de 93L! J'ai pu parcourir 780km pour une consommation somme toute raisonnable, à savoir moins de 8l/100
conso.JPG
Par conséquent pas d'anomalie sur la consommation malgré le message P 2173 qui augmente le régime moteur au ralenti.
J'ai repassé la valise et je remarque une anomalie au niveau de l'ECU
P2173 1/4
Enregistré
Système de commande de l'actionneur de papillon - Débit d'air élevé détecté
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
P2173 2/4
En attente
Système de commande de l'actionneur de papillon - Débit d'air élevé détecté
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
P0507 3/4
Permanent
Commande du ralenti - régime plus rapide que prévu
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
P2173 4/4
Permanent
Système de commande de l'actionneur de papillon - Débit d'air élevé détecté

Relevé de l'ECU ce matin après avoir fait le plein, roulé et refait un reset du système:

Mode éthanol ----- ACTIVE Pourquoi active s'il n'y a plus d'éthanol dans le reservoir?
Direction du mélange éthanol-85% ----- Non
Basse teneur en éthanol ----- Non
Mise à jour du parcours d'éthanol ----- Non terminé
Ravitaillement en boucle ouverte à l'éthanol ----- Oui
Mise à jour du cours sur l'éthanol, prête à apprendre ----- Non
Ethanol Learn ----- Désactivé
Volume de carburant à l'éthanol modifié ----- Non
Déclencheur Ethanol pendant l'apprentissage ----- Non
Réglage fin de l'éthanol ----- Non terminé
Ethanol - Sens de mélange à 0% ----- Non
Pourcentage d'éthanol ----- 12% Juste impossible j'ai mis 92l sur 93l possible
FFV Ethanol Realm High Cntr ----- 8Counts
FFV Ethanol Realm Tot Cntr ----- 143Counts

Peut-être que l'ECU est quand même malade!!!!
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