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Bon, j'ai jeté un œil et un doigt sur les pastilles de sablage ... pas vu de fuite ni d'humidité
Par contre ça pourrait bien venir de la pompe à eau !??? Là c'est humide ....
Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Cv 4x4 BVM 1998
OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
Collecteur et Ligne Inox sur mesure / BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 en 33x10.5R15
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 2017
Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Park Assist.
Domiwan a écrit : ↑08 mars 2023 14:35
Je me suis encore fait avoir. Ce matin j'était chez deux clients sur Nantes, retour par l'A11, et je devais sortir sur Ancenis pour aller chez un troisième client. Résultat, impossible de sortir, ronds-points bloqués par les grévistes, qui, comme d'habitude, s'en floutent complètement des gents qui eux, doivent travailler pour vivre. Résultat : sortie de l'autoroute 35km plus loin pour faire plaisir à ces messieurs ( et mesdames, ne soyons pas sectaire), pas le temps de faire de pause déjeuner, et client pas contant du tout.
J'ai bien gagné ma journée, c'est pas ça qui va payer ma retraite
J’aime bien cette mentalité ! Le sens du collectif tout ça
Si t’as passé un peu plus de temps sur la route tu passeras un peu moins de temps à regarder des trucs pornos sur internet
Modifié en dernier par patcatkiller le 09 mars 2023 19:03, modifié 1 fois.
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
ZJ 2,5 TD stock
martini a écrit : ↑08 mars 2023 14:40
Les pastilles sont sur le bloc moteur du côté de l'échappement sous le collecteur sur le 4.oL : ce sont des grosses coupelles qui une fois en place obstrues les conduits moteurs qui ont été remplis de sable lors du moulage... la rouille interne au bloc peut les attaquer et tu auras un léger suintement...chaud / froid etc etc....
J'ai fait un post sur ce sujet car j'ai du remplacer les miennes. D'ailleurs j'en ai mis en laiton..
Jmp34 a écrit : ↑09 mars 2023 18:56
Reçu mes durites sur mesure
Celles d'origines sont devenues trop courtes ?
En fait, je refais les freins avec des étriers neufs, donc j’installe des durites tressées pour améliorer le freinage et un peu plus longues en vue d’une rehausse de 4 pouces un jour ou l’autre
Grand Cherokee WG 2.7 de 2004
Je n'ai pas peur de la route
Faudrait voir, faut qu'on y goûte
Des méandres au creux des reins
Et tout ira bien là
Le vent nous portera …
titouch a écrit : ↑12 mars 2023 19:22
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avec l’attelage ?
J’aurais plutôt fait cela avec le crochet non ?
Quand je vois la force nécessaire pour des thuyas au tire fort, je n’aurais jamais tenter l’attelage.
JLU Rubicon 2.0L essence / 4xe 2021
Réplique en crawler radio commandée en cours de construction